国有建设用地有哪些类型？
一、国有建设用地有哪些类型？
国有建设用地是指建筑物、构筑物占用的所有权属于国家的土地。国家对国有建设用地的管理，实行所有权与使用权相分离的办法，即国有土地的所有权属于国家，不可流动，而土地的使用权可以确定给单位和个人，并可以依法流转。政府管理国有建设用地具有双重职能，一方面，代表国家行使土地所有权；另一方面，又对国有土地行使规划、使用审批、土地市场管理等行政管理权力。
国有建设用地包括：
（1）已经属于国家所有的建设用地。包括城市市区内的土地，城市建设用地区外的铁路、公路、机场、水利、军事、工矿企业等使用的国有土地；国有农、林、牧、渔场内的建设用地。
（2）依法征用的原属于农民集体所有的建设用地和未利用土地。
（3）依法办理了农用地转用和征用土地手续的原农民集体所有的农用地。
（4）依法办理了农用地转用和建设用地审批手续的国有农用地及未利用土地。
二、城镇码头土地是否是国有土地
是中国的版图 不论是哪里都是中国的国土 就是有产权证的也是租用祖国的国土 不属于任何1个人
三、码头用地或者旅游用地变更为建设用地需要哪些手续？
你好！
变更用地属性，首先要看用地规划，如果用地规划没变，属性是变不了的。你可以先到规划部门查看。
如果对你有帮助，望采纳。
四、三亚的城市未来是怎么规划的？
规划将三亚游艇码头远景泊位数量规划为8040个，游艇码头遍布三亚各港湾。 码头布局：五湾多点，一心三基地 综合考虑岸线自然条件、陆域用地功能等多方面的因素，规划将三亚滨海地区、近海海域和内河水系分为适宜建设区、较适宜建设区、限制建设区和禁止建设区共四类游艇码头区域。 规划将三亚的游艇码头布局结构定为“五湾多点，一心三基地”。 “五湾”是指三亚沿海5个湾区，自东向西分别为海棠湾、亚龙湾、三亚湾、红塘湾、崖州湾。该5个湾区是三亚游艇码头布局的主体，将形成“五湾多点”的码头分布格局。 “一心”是围绕阳光海岸情人港形成的城市中心活力港湾。该港湾是三亚中心城区最具活力的中心，也是邮轮、游艇码头的集聚地，是三亚游艇文化船舶及消费的中心，游艇赛事活动的中心。 “三基地”是指铁炉港、肖旗港、崖州中心港三个游艇基地。规划认为，这三个港分别位于三亚沿海的东西两翼，港口条件好，陆上用地相对充裕，将建成为三亚游艇维护、保养、培训、展示及综合服务基地。 按照《规划》，三亚将共建设各类码头区44个，其中游艇码头19个，交通(旅游)码头17个，内河游船码头8个。远景泊位容量共约8040个，另外部分码头设置干泊位共790个。五大码头区： 五大码头区功能明确按照《规划》，近期将重点建设五大码头区。 南边海公共游艇码头区：功能定位为城市中心公共游艇码头和公务码头(海上与内河观光、水上巴士总站)。 阳光海岸情人港码头区：功能定位为城市中心的公共游艇码头和私人游艇码头。规划容量为500个泊位。 铁炉港游艇码头区：功能定位为公共游艇码头、私人游艇码头、私人游艇泊位和公共交通码头(海上及内陆水系观光)。规划容量为1000个泊位。 中心渔港游艇码头区：功能定位为公共游艇码头和公共交通码头。规划容量为500个泊位。 肖旗港游艇码头区：功能定位为私人游艇码头、公共交通码头(来往东、西岛、海上观光、内河观光、进出鲁能新城水系)和部分私人住宅泊位。规划将其建成400个泊位的游艇俱乐部。 近期至2015年将建成3070个泊位，至2020年将建成泊位6090个。今年内三亚游艇泊位将达到1000个。
五、码头等于港口吗？ 有什么区别？
码头不等于港口。两者既有区别，也有一定的联系，码头是港口最重要的组成部分。码头主要是供船舶停靠、货物装卸和旅客上下用的建筑物、或水边供船停靠的建筑。码头多数是人造的土木工程建筑物，也可能是天然形成的。
港口主要是水陆交通的集结点和枢纽。属于工农业产品和外贸进出口物资的集散地，供船舶停泊、装卸货物、以及上下旅客、补充给养的场所。
若从外延与内涵的关系来划分，港口的外延要广，而码头则属于港口的一部分。港口也是像码头一样由多个部分组成，码头是港口中的一个重要环节。因为港口是具有一定的水域和陆域面积，具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊货物以及旅客集散，并为船舶提供补给、修理，以及技术服务和生活服务上的水上交通运输枢纽。而码头的功能也包括在内。因此，两者有着密不可分的关系。这就是码头与港口的区别与联系。
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