山地车进藏有几条路线?最适合第一次进藏的哪条路线?

尚莱雅旅游网 0 2024-12-06 00:25

山地车进藏有几条路线?最适合第一次进藏的哪条路线?

川藏南线走的人最多,也适合骑行。 川藏公路始于四川成都,途经雅安、泸定、康定,在新都桥分为南北两线:北线经甘 孜、德 格进入西藏,途经昌 都那 曲;南线经理塘、巴塘进入西藏,途径芒康、左贡,后沿八宿、波密、林芝到达拉萨。北线全长2412公里,沿途最高点是海拔4916米的雀儿山;南线总长为2142公里,途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌 都到邦达的公路(169公里)相联。第一次选择南线会好很多,而且现在的危险路段的隧道都已经开通了,骑行更加安全。所以选择南线是不错的!

求骑行川藏路书

川藏南线(成都-拉萨)约2200公里,预计29天

川藏南线简介:沿318国道从成都至拉萨全程2149公里,实际骑行路程约2200公里。共需翻越海拔4000米以上的高山十四座,计划全程骑行29天,平均每2天就要翻一座高山,因而,无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。

第一天:

成都---邛崃80km

柏油路,平路为主。

第二天:

邛崃---雅安80km

进入名山县后有些上下坡。雅安是著名的雨城,一年有300天都在下雨,湿度大,日照少,女人的皮肤都相当细腻滋润,雅鱼也是独一无二的美食,所谓三雅:雅雨、雅女、雅鱼

第三天:

雅安---新沟93km

雅安至天全38公里为一级公路,从天全开始,山路渐渐难行,天全至新沟以上坡为主, 住新沟兵站。

第四天:

新沟---泸定54km

柏油路,25公里左右上坡至二郎山隧道(全长4176米)。下山路面较平坦,住车站边的一家私人旅店,7元/人,有淋浴。

第五天:

泸定---康定50Km

柏油路,到瓦斯24km以平路为主,后24km都是上坡,骑起来较累。沿途是大渡河的支流,景色甚是壮观, 康运司机关招待所,15元/人

第六天:

康定---折多山垭口33km(海拔4298)---新都桥45km(约2900)

柏油路,前33km是爬折多山(海拔4298米),海拔上升1800m,后51km下坡景色极美丽,折多山下山到新都桥,大约30公里都是土路,特别是水桥村一带,可见到油画般的藏房和青稞田,住新都桥兵站。

第七天:

新都桥---雅江76Km

柏油路,前27km翻高尔寺山(海拔4412米),路况较差,后44km海拔降1700m,路很陡,需捏闸下。住车站招待所9元/人,限时供应热水。县城里一家叫“家常味”的饭店,4人间5元/人。后边的行程是最辛苦的,最好买足3天的食物,带足钱,沿途很难买到东西的。

第八天:

雅江----119道班54km

柏油路,前32km翻剪子弯山(海拔4659米),很耗体能,住119道班。

第九天:

119道班----理塘95km

柏油路,翻一个海拔4432m的山口, 当地叫14山,沿途高山草场景色壮阔,可以在理塘好好休息下,以后的困难你都能克服了。

第十天: 理塘休息

理塘是一个川内藏区重镇,推荐去长青春科尔寺,可拍照留念。泡温泉也很便宜,不会超过10元,休息好了才有精力完成后面的旅程。

第十一天:

理塘----义墩兵站112km

前74km是很平的柏油路,到85km处四川境的柏油路就到此为止了,沿途是并不宽阔的理塘草原,而且少有人烟。上海子山顶8km,路不很陡,可骑上去。下

山18km海拔降1300m,都是土石路,很颠簸,需捏闸谨慎下山,下山路上可见到

雪峰和很蓝的两个海子, 住义墩兵站。下了海子山往巴塘走,有7个隧道正在修,所以要走老路,老路全是烂路.不过其中有一个隧道是通了的,可以走,不过那里有禁行标志.说是不能走,实际是可以走的,那个隧道名字叫列衣隧道

第十二天:

义墩兵站----巴塘77km

土路,雨季道路泥泞,有的地方需涉水过河。25km缓下坡后有两条路,强烈强烈推荐走旧的318国道,原因有三:一是因为不用翻越拉拉山;二是因为旧国道车少,景色好,路况也比修建中的新国道要好;三是虽然多走10公里,但是旧过道全程下坡啊,绝对省体力。住人武部招待所3人间5元/人。

第十三天:

巴塘----海同兵站86km

全是土路,巴塘至金沙江大桥是缓下坡,金沙江大桥至海同是缓上坡,很多路段是大石头铺路,骑车十分困难。海通沟是有名的塌方路段. 沿途是翻滚着红色巨浪的金沙江,所以这一路安全很重要。

第十四天:

海同兵站----芒康约35km

土路,海同至普拉山口是17km上坡,随后是7km下坡到岔路至芒康, 芒康县城很小,从318国道至县城还需走1km。住气象局招待所10元/人。第十五天:

芒康----竹卡53km

全是土路,前12km翻拉乌山口(海拔4538米),后33km全是下坡,海拔降1700m,公路沿澜沧江行进后下坡较陡。

第十六天:

竹卡----荣许54km

土路,前26km翻觉巴山(海拔3908米),下山至登巴后继续上坡10km至荣许。上坡海拔共上升1900m,骑起来很吃力。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。住荣许兵站,10元/人.

第十七天:

荣许----左贡62km

土路为主,前24km继续翻东达山,下山30km至左贡。东达山是川藏南线最高的山口,海拔5100m,攀爬时相当吃力。下山路况较好,将近左贡有8km的柏油路, 住粮食局招待所10元/人。

第十八天:

左贡----邦达114km

前68km柏油路,后46km典型的尘土路,路况很糟。缓上坡为主, 住邦达兵站15元/人。兵站的狗很厉害,千万小心。

第十九天:

邦达----瓦达75km

土路,前14km上坡翻业拉山(海拔4617米),路况不错,此后43km下坡至怒江桥,路窄弯多,有怒江山72道弯一说,接近180度的大拐弯就有50多个。而且怒江山也以泥石流著名,雨后泥泞难行。

邦达至业拉山山顶,中间要过怒江天险,大约70公里都是土路

第二十天:

瓦达----吉达(临时修路道班) 98km

土路,路况还好,泥石流很多应快速通过。第二十一天:吉达----然乌35km

大多土路,翻安久拉山口(海拔4319米),随后27km下坡到然乌, 快到然乌时也是高山峡谷地貌,但青松翠柏很有情调,远处可望见雪山。从然乌拐上然察公路只须1k就能到然乌湖边上,湖边还有雪峰,风景不错。住然乌兵站10元/人。然乌镇至中坝大约40公里都是土路

第二十二天:然乌----波密129km

土路,路况不错,缓下坡。沿途是安目错和帕隆藏布,大部分路在林区穿行,也有整段的公路,住鸿馨招待所3人间10元/人,免费淋浴。

第二十三天:波密---通麦90km

缓下坡,前40km至古乡柏油路,后50km土路路况尚可,接近通麦时路况不好,都是滑坡后留下的烂路。排龙天险和通麦天险,大约20公里都是土路

第二十四天:通麦----鲁朗75km

通麦至排龙基本是平路,排龙至东久是缓上坡,土路。沿途海拔都在2000m上下,植物茂密,山间可见不少溪流瀑布,有点象热带雨林,鲁朗是较大镇,食宿都很方便。

第二十五天:鲁朗----林芝(八一)72km

土路,路况较好,其中翻色季拉(海拔4515米), 色季拉的秋天很美,有红叶黄叶,运气好的话清晨可见到云海,十分壮观。后30km下坡至林芝,土路,路况较差,较陡,需捏闸下。林芝到八一19km,柏油路,平路。沿途景色秀丽,有翡翠般碧绿的尼洋曲和金色的杨树林, 住“唐人街”的拉日招待所4人间10元/人。

第二十六天:林芝---工布江达127km

柏油路,上下坡。一直沿尼洋河骑行,一路青山绿水。住银鹰旅社15元/人的两人间,有彩电,席梦丝床。

上一篇:七月贵州旅游好去处
下一篇:我是湖南人,八月准备去旅游,不知道什么地方好玩?朋友们推荐一下!
相关文章