一、渝湘高速噪音补助？

受到高速噪音影响，按规定向高速管理有限公司领取。

二、关于湘渝的成语？

关于湘的成语应该是沅芷湘兰，关于渝的成语应该是矢志不渝

沅芷湘兰

拼音yuán zhǐ xiāng lán

释义：

本指生于沅湘两岸的芳草，后用以比喻高洁的人或事物。

矢志不渝

拼音:shǐ zhì bù yú

解释:表示永远不变心。

出处:《晋书 谢安传》：“安虽受朝寄，然东山之志始末不渝，每形于言色。”

三、湘渝铁路哪年通车？

湘渝铁路预计2023年建成通车，渝湘高铁重庆主城至黔江段全长约276公里，线路走向为自重庆站经重庆东站引出，经巴南、南川、武隆、彭水，终点接入黔江北站。项目总投资约513亿元，设计时速为350公里/小时。届时，重庆主城至黔江约50分钟，到长沙约3小时。

四、渝湘高速经过哪些乡镇？

渝湘高速起于巴南界石，经南川、彭水、黔江、酉阳、秀山、花桓、吉首和常德等市区县，最后到达湖南长沙，全长848公里

五、湘渝是什么意思？

关于湘渝是什么意思这个问题回答起来有点难度。如果单从这二个字的含义来解释的话，湘是湖南省的简称。而渝则是重庆市的简称。还有很多种意思，比如湘渝高铁是连接重庆市和长沙市的一条高速铁路。还比如湘渝经贸洽谈会是重庆市与湖南省之间的经济合作

六、渝鄂湘百名媒体记者

渝鄂湘百名媒体记者联合报导：抗击疫情，共同努力

新冠肺炎疫情的爆发，让整个社会陷入了前所未有的困境之中。在这个关键时刻，渝鄂湘地区的百名媒体记者站出来，秉持着责任与使命，全力投入到抗击疫情的第一线，记录下这段非凡的历史时刻。

这些渝鄂湘百名媒体记者，来自不同的传媒机构，但他们有着共同的初心：为了人民、为了社会、为了真相。在这场没有硝烟的战争中，他们肩负着传递信息、宣传防疫知识的重任，为社会稳定和人民安全发挥着关键作用。

渝鄂湘百名媒体记者：无畏、坚守、奉献

在采访一线，这些记者时刻冒着感染的风险，深入疫情严重区域，记录下那些鲜活的事实。他们用镜头和笔尖述说着抗疫英雄的故事，记录下一线医护人员的辛勤付出，传播着正能量和希望。

渝鄂湘百名媒体记者的报道不仅仅停留在新闻现场，他们还深入基层，与抗疫一线的人们打成一片，感受着他们的坚持和奉献。他们不辞辛劳，默默付出，用实际行动诠释着媒体人的责任与担当。

渝鄂湘百名媒体记者的报道：见证与记录

渝鄂湘百名媒体记者的报道，既是新闻的见证，也是历史的记录。他们透过镜头、文字，将抗疫一线的真实情况呈现给公众，让人们看到了那些平凡英雄的伟大与无畏。

通过他们的报道，社会各界深刻认识到了抗疫工作的重要性和艰巨性，也感受到了团结合作的力量。渝鄂湘地区的百名媒体记者用自己的双手书写着抗疫战役中的感人篇章。

渝鄂湘百名媒体记者的责任与担当

作为渝鄂湘地区的百名媒体记者，他们肩负着传递信息、宣传正能量的使命。在抗疫过程中，他们用自己的专业素养，传递最及时、准确的信息，指引大众走向安全和健康。

同时，他们也在报道中发挥着社会监督的作用，关注疫情防控工作中的疏漏和问题，督促各级政府和有关部门加强防疫工作，保障人民群众生命安全。

渝鄂湘百名媒体记者的团结与信念

在抗击疫情的战斗中，渝鄂湘百名媒体记者展现出了团结一心的信念和行动。他们相互支持、共同进步，互相激励、共同奋斗，以团结的力量抵御疫情的侵袭。

他们不畏艰险，不惧危险，用自己的实际行动践行着媒体人的使命和担当，为抗击疫情贡献着自己的力量。渝鄂湘地区的百名媒体记者以实际行动践行着“舆论战”中的责任和担当。

结语

渝鄂湘地区的百名媒体记者，以他们的实际行动诠释着媒体人的责任与担当，为抗击疫情的工作贡献了自己的一份力量。让我们一起向这些平凡而伟大的媒体人致敬，共同努力，携手抗击疫情，迎接更美好的明天！

七、渝湘高铁和渝厦有什么区别？

渝湘高铁其实是渝怀高铁，重庆到怀化，渝厦铁路通道不过怀化，而是黔常铁路与益阳到瑞金铁路以及赣瑞龙铁路、龙厦铁路。

八、渝湘高铁走秀山吗？

八字还没有一撇，重庆规划了从黔江走黔张常线方向。

湖南没有怎么感冒，没有规划湖南的走向。技术上来说，走渝湘高速接在溆浦接沪昆高速铁路（在建）是最可行的，也是最经济的。这样就可能不绕黔江（渝怀线已经绕了个大弯弯，没有必要高铁也绕），走秀山接花垣到溆浦。不过最可能的线路是在贵阳东接沪昆高速铁路，渝湘就变成了渝黔（渝广高铁贵州重庆段，贵州广州段已经开工），黔湘（沪昆高速铁路贵州湖南段）高铁。这样分析下来，重庆到长沙是会通高铁的，而且已经在建了。没有必要走什么南川，黔江另外搞一条，太浪费了。

九、请问渝湘高速全线开通了？

　　从渝湘高速公路指挥部获悉，由中铁五局集团参与建设的穿越崇山峻岭、全长848公里的渝湘高速公路建设正在进入倒计时攻坚阶段，国庆节前武（隆）水（江）段可实现通车，年底前渝湘高速公路全线正式竣工通车。　　据中铁五局项目部的陈良宣经理介绍，渝湘高速公路将通车到重庆的边远地区黔江区，行车时间将从现在的5小时左右缩短至2.5小时左右，也可驱车75分钟就可到达武隆，观赏到世界自然遗产——喀斯特地貌。它的建成将缓解乌江沿岸物资运输的困难，加速渝东南地区经济开发的步伐，使锰、汞、磷、铜、煤等矿产和杜仲、天麻等名贵中药材能够源源不断的输入中部和东部各大城市，并促进乌江沿岸旅游业的快速发展，改变当地的贫穷面貌，具有非常重要的作用。　　渝湘高速公路是国家西部开发的八大省际通道之一，也是国家西部开发和中部崛起的重要经济大动脉，途经重庆境内总长413公里，总投资304亿元，里程、造价及施工难度堪称重庆公路建设史之最。据悉，渝湘高速公路起于巴南界石，经南川、彭水、黔江、酉阳、秀山等区县，最后到达湖南长沙，穿越武陵山区酉、秀、黔、彭地区，弥补重庆市南部高速公路“盲区”。全线按四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。它的建成通车，将加快完善骨架公路网建设，强化重庆对鄂西、湘西、黔北的辐射作用。特别是渝湘高速公路在长沙和京珠高速公路会合，使之成为重庆的又一条“出海大通道”。

十、黔湘渝属于什么地方？

黔湘渝指的是湖南省的西北部、湖北省的西南部、重庆的东南部、贵州省的东北部的四省交界处，也就是湖北的咸丰、来凤、重庆的秀山、湖南的龙山、贵州的铜仁等地区，当地民风剽悍，主要以土家族人为主，很荒蛮，经济相当的落后。